Respecto al montaje de tubería industrial, calcular los diámetros de las tuberías de vapor para la instalación de estas es un trabajo casi artesanal. Por ello, un profesional cualificado es el encargado de llevarlos a cabo para que los resultados sean óptimos. Aún así, en este artículo queremos hablar sobre cómo se llevan a cabo.
Se puede decir este procedimiento se realiza con un margen de error de, aproximadamente, el 2% cuando se trata de vapor saturado. Y es que, según el tipo de vapor que va a pasar por la tubería, se requerirá un diámetro mayor o menor. Así mismo, la presión es otro elemento que ha de estar muy presente a la hora de realizar los cálculos.
Una vez se han calculado los valores referentes a la velocidad del vapor al circular por una tubería circular, el rango de presiones y las posibles pérdidas de estas, es el momento de realizar las operaciones que darán como resultado el diámetro exacto. En definitiva, el objetivo es determinar el diámetro correcto que ha de tener la tubería para que por ella circules un flujo de vapor a una velocidad y con un nivel de pérdida de presión aceptable.
Además, hay que tener en cuenta que, para proteger los intereses económicos, lo ideal es que la velocidad sea lo más alta posible, sin que por ella se excedan los límites aconsejables y previamente establecidos. En base a los resultados, el experto deberá proceder a la realización de un croquis o, lo que es lo mismo, un dibujo de la instalación que represente su posterior funcionamiento.
Realizados todos los cálculos, es posible que aparezcan varios diámetros ideales según, claro está, el nivel de presión que deberá soportar la tubería. Por ello, pueden seleccionarse más de uno y proceder a realizar más operaciones en pos de saber cuál de ellos hará que todo el mecanismo funcione de forma más eficiente. Así mismo, ha de hacerse lo propio respecto a las válvulas y conexiones además de a la longitud de la tubería.
Por último, hay que destacar, a su vez, que pueden ser necesarios varios diámetros diferentes de tubería según cada tramo y las condiciones específicas en las que va a circular el gas por ellos.
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